一方面是稀土價格低迷的走勢,一方面是稀土黑色產業鏈的屢禁不絕。內蒙古包鋼稀土(集團)高科技股份有限公司10月19日發布的報告顯示:今年第三季度,公司實現凈利潤約1.20億元,同比下降89.60%。
贛州一家稀土分離企業高管告訴記者:“包鋼稀土那么大,利潤下滑的都那么厲害。我們這些規模小點的企業,只能停產歇業了。”這位高管如此悲觀的背后,是該公司已經幾個月沒有訂單的殘酷現實。相比較于去年該公司1000多萬元的利潤,今年有點“冰火兩重天”的意味。
低成本的稀土黑色產業鏈也給稀土價格帶來了沖擊。環保部督察組近期已就此開展了工作。
工信部一位內部人士告訴記者,目前工信部下發了《工業和信息化部辦公廳關于核查整頓稀土違法違規行為的通知》,工信部正在和其他的部門一起制定相應舉措,希望能真正規范稀土行業的市場秩序。
上述稀土企業高管告訴記者:“他已經開始給公司員工安排放假,這樣的情況在往年是不可能的。”據了解,今年5月份,稀土原料之一的氧化鏑價格是每噸300多萬元,而現在已經跌到了200多萬元。這樣的跳水價格令企業承受不起。
稀土價格指數顯示,從去年四季度到今年10月中旬,稀土永磁主要產品價格均不到去年高位時的一半:其中,氧化鏑跌幅高達73.68%,氧化釹跌幅也達到72.88%。由于供需嚴重失衡,業內預計,稀土市場在年內仍難以復蘇。
據預測,年內稀土市場將維持陰跌,產品仍有15%至20%的跌幅。有專家認為,隨著國外礦山復產,稀土出口訂單量也在下降,近期南方停產企業數增加。10月15日工信部出臺了“關于核查整頓稀土違法違規行為的通知”,要求有關省份在11月15日前完成稀土違法違規行為的整頓工作。
一位行業分析師告訴記者,黑色稀土產業鏈的危害是相當大的,不僅會產生走私行為,更會擾亂稀土價格,隨意污染環境,而這些企業同時是沒有配額的,除了能為當地政府帶來利益,沒有別的好處。數據顯示,去年國外海關統計的從中國進口稀土量,比我國海關統計的出口量高出1.2倍。
工信部已經要求,有關省(區)立即組織開展稀土核查整頓工作,并在10月底前先將舉報線索核查結果和初步整頓情況形成報告上報工信部,工信部將會同有關部門對各地核查整頓情況進行抽查和通報。今年剛剛成立的中國稀土行業協會向行業發出自律呼吁,自覺抵制“黑色”產業鏈的產品,并且進一步推廣和監管稀土專用發票的使用,將上下游企業的產品交易進行掛鉤,建立好追蹤機制。
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